Ο τομέας της εφοδιαστικής είναι δυναμικός και πάντα κινούμενος. Λόγω της παγκοσμιοποίησης του εμπορίου, όλο και περισσότερα αγαθά μεταφέρονται πολλά χιλιόμετρα με διαφορετικούς τρόπους. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει θαλάσσιες, οδικές, σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές. Πολλά μέρη όπως πελάτες, μεταφορείς, μεταφορείς, ασφαλιστές και παραλήπτες συμμετέχουν σε αυτήν τη διαδικασία. Μετά από όλα, τα αγαθά παραλαμβάνονται και μεταφέρονται από διάφορα μέρη.

Αν και αυτή η διαδικασία μεταφοράς συχνά δεν προκαλεί προβλήματα σε όλα αυτά τα μέρη, μερικές φορές μπορεί να πάει στραβά. Όταν η μεταφορά σταματά, πραγματοποιείται καθυστέρηση ή το φορτίο καταστραφεί ή χαθεί καθ 'οδόν, μπορεί να προκύψουν ερωτήματα ευθύνης μεταξύ των μερών. Ποιος είναι υπεύθυνος και επομένως πρέπει να αποζημιώσει τη ζημία που προκλήθηκε; Και ποια μέτρα μπορούν να ληφθούν εάν ένα μέρος απλά δεν εκπληρώνει τις δεσμεύσεις του; Η απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις πρέπει πρώτα απ 'όλα να βρεθεί στον ιστό συμφωνιών μεταξύ όλων αυτών των μερών.

Εκτός από τις συμφωνίες μεταξύ των μερών, οι διεθνείς κανονισμοί πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αντιμετώπιση θεμάτων της νομοθεσίας για τις μεταφορές. Σε τελική ανάλυση, η μεταφορά πραγματοποιείται συχνά διεθνώς και έτσι διασχίζει διάφορα εθνικά σύνορα. Επομένως, οι διεθνείς κανόνες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο. Οι διεθνείς συμβάσεις που πρέπει να εφαρμοστούν εξαρτώνται από τον τρόπο μεταφοράς. Για παράδειγμα, η σύμβαση των κανόνων της Χάγης-Βίσμπι εφαρμόζεται στις θαλάσσιες μεταφορές και η σύμβαση του Μόντρεαλ εφαρμόζεται στις αεροπορικές μεταφορές. Για παράδειγμα, η σύμβαση CMR είναι σημαντική στις οδικές μεταφορές.