Δικηγόρος Μεταφορών

Ο τομέας της εφοδιαστικής είναι δυναμικός και πάντα κινούμενος. Λόγω της παγκοσμιοποίησης του εμπορίου, όλο και περισσότερα αγαθά μεταφέρονται πολλά χιλιόμετρα με διαφορετικούς τρόπους. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει θαλάσσιες, οδικές, σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές. Πολλά μέρη όπως πελάτες, μεταφορείς, μεταφορείς, ασφαλιστές και παραλήπτες συμμετέχουν σε αυτήν τη διαδικασία. Μετά από όλα, τα αγαθά παραλαμβάνονται και μεταφέρονται από διάφορα μέρη.

Αν και αυτή η διαδικασία μεταφοράς συχνά δεν προκαλεί προβλήματα σε όλα αυτά τα μέρη, μερικές φορές μπορεί να πάει στραβά. Όταν η μεταφορά σταματά, πραγματοποιείται καθυστέρηση ή το φορτίο καταστραφεί ή χαθεί καθ 'οδόν, μπορεί να προκύψουν ερωτήματα ευθύνης μεταξύ των μερών. Ποιος είναι υπεύθυνος και επομένως πρέπει να αποζημιώσει τη ζημία που προκλήθηκε; Και ποια μέτρα μπορούν να ληφθούν εάν ένα μέρος απλά δεν εκπληρώνει τις δεσμεύσεις του; Η απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις πρέπει πρώτα απ 'όλα να βρεθεί στον ιστό συμφωνιών μεταξύ όλων αυτών των μερών.

Εκτός από τις συμφωνίες μεταξύ των μερών, κατά την αντιμετώπιση ζητημάτων δικαίου μεταφορών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι διεθνείς κανονισμοί . Άλλωστε, η μεταφορά συχνά λαμβάνει χώρα σε διεθνές επίπεδο και, ως εκ τούτου, διασχίζει διάφορα εθνικά σύνορα. Συνεπώς, οι διεθνείς κανόνες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο. Οι διεθνείς συμβάσεις που πρέπει να εφαρμόζονται εξαρτώνται από τον τρόπο μεταφοράς. Για παράδειγμα, η σύμβαση των κανόνων Χάγης-Βίσμπι ισχύει για τις θαλάσσιες μεταφορές και η σύμβαση του Μόντρεαλ ισχύει για τις αεροπορικές μεταφορές. Για παράδειγμα, η σύμβαση CMR είναι σημαντική στις οδικές μεταφορές.